El rally cambia su fisonomía

Nuevos autos y escenarios. En 2011 habrá modelos de siete marcas, y se sumarán Misiones y San Antonio de Areco como organizadores.
El verano 2010/2011 será pródigo en actividad en los talleres que alistarán a los nuevos MaxiRally, que le cambiarán la fisonomía al Rally Argentino.
La última marca incorporada es Honda a través de Víctor Rosso, quien alistará dos modelos City armados por Leonardo Monti y con asistencia en carrera de Gerardo Klus de Pro Rally. Los pilotos son por ahora incógnitas y sólo hubo contactos con Nicolás Madero. El resto de los equipos ya está constituido.
Ford, a través del VRS, armará el Fiesta cuatro puertas para Federico Villagra, Juan Manuel Marchetto, Nicolás Díaz y Alejandro Levy. Chevrolet, a través de Marcos Ligato y el Tango Competición, saldrá al ruedo con el modelo Ágile y junto a Ligato estarán Luciano Bernardi, Juan Gil de Marchi y Agustín Elvira. Fiat apuesta por el Punto para Claudio Menzi, Christian Confetti e Ivo Martín, este último con un calendario acotado. Peugeot, a través de Alejandro Cancio, aportará un 207 alistado en Neuquén por Oscar Millán y luego otra unidad.
Los VW-Trend actuales seguirán en manos de Raúl Martínez y un segundo a construir para Sebastián Abramián. Daniel Salvano hará otro modelo similar para Alvaro Marchetto y el que corrió Menzi en Unquillo pasará a manos de Gabriel Pozzo. El subcampeón 2010firmó contrato con Barattec y espera que la escuadra de Almafuerte defina si sigue con VW o incorpora alguna otra terminal. Finalmente KIA armaría en Paraguay dos vehículos para Diego Domínguez y René Arias.
Las categorías
En un mismo plano estarán en 2011 compartiendo la clasificación los MaxiRally y la Clase N/4, habrá una división N/4 Light más limitada que sirva de escuela a los pilotos que se preparen para subir de categoría. Se estudia correr con nafta común y más restricciones técnicas para abaratar costos. Si se pretende correr con los Subaru Súper R, no se aceptarán menos de cinco autos o de lo contrario pasarán a la clase superior. Queda eliminada la Clase N/3 y se espera hacer de la N/2 la gran escuela de pilotos del rally.
Para ello es intención de Acra becar por una temporada a cuatro jóvenes pilotos, dos de Córdoba, uno de Santa Fe y otro de Buenos Aires, que verán reducidos sus costos a través de la provisión de gomas, nafta, hotelería y comida.
Hay 24 clubes en carpeta para organizar carreras y el calendario tiene incógnitas. Se suman Apóstoles, Misiones, y Pagos de Areco y Villa Dolores, y se bajan Tucumán y Bariloche entre otros. Todo comenzará en Esquel entre el 11 y el 13 de marzo junto a la fecha del IRC.
Diario: La Voz del Interior